Поставил ваш термостат 21082-1306010 на ваз 21140 2004 г. в, после его установки температура двигателя держится 88 гр. по Б.К при а на панели приборов где-то 85 это при езде по трассе. по городу 90-95. Но получается что 88 гр мало для инжекторного двигателя расход вырос примерно на 1 литр. Смущает одно, что он новый и написано, что он для инжекторных двигателей. Почему нет такого термостата, который в цельном корпусе чтоб полное открытие было при 100(+-2). И чем грозит маленькая температура для двигателя? Надо чтоб было 95 наверное.
Ответ:
у вас абсолютно нормальная температура двигателя. По требованию автозавода температура начала открытия термостата 21082-1306010 85±2оС, и мы не имеем права отступать от этих требований.
Термостат предназначен для инжекторных двигателей по конструктиву. На карбюраторные модели термостат такого типа не ставился.
Термостат, полное открытие которого будет составлять 100±2оС, не будет удовлетворять требованиям автозавода, из-за большого риска перегрева двигателя. Термостат с такой температурой ставился на карбюраторные модели ВАЗ 2108-21099, из-за такой высокой температуры полного открытия перепускного клапана термостата, у многих машин существовала проблема с перегревом двигателя, автозавод при освоении новых моделей решил эту проблему снижением температуры полного открытия перепускного клапана термостата.
Также хочется напомнить, что датчик включения вентилятора должен включать вентилятор охлаждения радиатора при температуре 99±2оС, и отключать вентилятор при температуре около 94оС.